1.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

2.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

3.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

4.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

5.旁路列车操纵模式完全由司机驾驶负责安全运行。

6.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

7.我国的城市交通规划工作开始于（）

8.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。

9.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

10.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

11.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

12.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

13.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

14.CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

15.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

16.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

17.牵引控制单元简称（）。

18.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

19.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

20.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。