1.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

2.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

3.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

4.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

5.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

6.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

7.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）到达接车地点立岗接车。

8.城市公共交通运营的类型包括（）

9.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

10.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

11.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

12.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

13.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？（）

14.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

15.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

16.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

17.CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

18.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

19.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。

20.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。