1.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

2.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

3.自动售检票系统是（）

4.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

5.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

6.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

7.列车发车计划由运转值班员负责编制。

8.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

9.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

10.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

11.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

12.指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，必须由车站值班员发布。

13.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

14.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

15.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

16.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

17.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

18.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

19.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。

20.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。