1.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

2.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

3.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

4.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则

5.以下哪项不是地铁火灾的特点？（）

6.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

7.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

8.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

9.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。

10.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

11.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

12.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

13.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

14.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

15.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

16.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

17.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

18.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

19.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

20.目前城轨列车编组大多采用动拖混编。