1.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

2.CTC的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。

3.处理列车应急故障的方法常有（）

4.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

5.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

6.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

7.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

8.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

9.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

10.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

11.城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）

12.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

13.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

14.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

15.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

16.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

17.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

18.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

19.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

20.调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过（）。