1.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

2.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

3.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

4.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

5.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

6.以下哪个系统能计算出安全停车点？（）

7.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

8.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

9.运行（）是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。

10.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

11.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

12.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

13.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

14.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

15.动车组列车为自走行固定编组列车。

16.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

17.自动售检票系统是（）

18.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

19.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

20.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。