1.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

2.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

3.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

4.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

5.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

6.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

7.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。

8.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

9.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

10.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

11.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

12.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

13.能发出列车倒退控制的系统是（）

14.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

15.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

16.CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮,司机室和随车机械师室的蜂鸣器将发出报警声音。

17.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

18.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

19.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

20.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。