1.城轨列车的停站方案有（）

2.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

3.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

4.CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，拖车的BC压力值为（）。

5.道岔临时改变的位置为定位。

6.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

7.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

8.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

9.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

10.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

11.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

12.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

13.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

14.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

15.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

16.ATS系统不能记录的数据是（）

17.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

18.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

19.列车的停车位置误差不大于（）

20.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。