1.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

2.处理列车应急故障的方法常有（）

3.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

4.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

5.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

6.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

7.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

8.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

9.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

10.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

11.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

12.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

13.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

14.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

15.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

16.动车组被救援时，不允许升弓供电。

17.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

18.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

19.在换乘区客流组织的有效方法是（）

20.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。