1.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

2.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

3.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

4.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

5.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

6.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

7.危险点的定义是（）

8.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

9.CRH2A型动车组动力车转向架全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

10.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

11.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

12.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

13.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

14.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

15.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

16.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

17.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

18.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

19.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

20.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。