1.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

2.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

3.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

4.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）

5.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

6.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

7.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

8.当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据随车机械师的请求，取消前发救援调度命令。

9.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

10.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

11.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

12.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

13.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

14.动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）。

15.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

16.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

17.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

18.CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动力。

19.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

20.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。