1.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

2.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

3.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

4.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

5.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

6.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

7.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

8.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

9.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

10.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

11.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

12.CRH380B型动车组在“车门”页面中，可以显示当前列车每个车外门的关闭状态以及每个门的锁定状态和故障。

13.单组动车组运用状态下不得解编。在救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

14.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

15..铁路机车车辆驾驶证中，（）驾驶证准驾动车组和电力机车。

16.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

17.车站发生火灾时，车站值班员应立即（）

18.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

19.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（）

20.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。