1.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

2.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

3.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

4.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

5.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

6.道岔临时改变的位置为定位。

7.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

8.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

9.轨道要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为工字形，由哪几部分构成（）

10.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

11.下列哪项不是大客流组织的主要措施？（）

12.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

13.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

14.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

15.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

16.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

17.我国的城市交通规划工作开始于（）

18.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

19.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

20.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。