1.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

2.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

3.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

4.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

5.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

6.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

7.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

8.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

9.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

10.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

11.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

12.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

13.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

14.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

15.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

16.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

17.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

18.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

19.CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。

20.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。