1.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

2.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）

3.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

4.危险点的定义是（）

5.动车组列车为自走行固定编组列车。

6.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

7.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

8.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

9.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

10.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

11.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

12.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

13.城轨广播系统优先级最高的是（）

14.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

15.铁路运输服务是指针对人体的服务。

16.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

17.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

18.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

19.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

20.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。