1.在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置两个车辆段的形式。

2.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

3.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

4.CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。

5.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

6.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

7.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

8.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

9.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

10.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

11.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

12.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

13.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

14.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

15.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

16.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

17.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

18.城轨广播系统优先级最高的是（）

19.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

20.减速地点标，设在需要减速地点的两端各（）m处。