1.CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行复位操作。

2.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

3.轨道信号机一般设在线路右端。

4.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

5.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

6.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

7.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

8.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

9.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

10.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

11.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

12.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

13.动车组列车按（）由车站(线路所)开往区间时，须按站间组织行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

14.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

15.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

16.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

17.列车发车计划由运转值班员负责编制。

18.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光——表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

19.在换乘区客流组织的有效方法是（）

20.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济