1.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

2.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

3.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

4.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

5.ATS系统不能记录的数据是（）

6.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

7.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

8.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

9.城市轨道交通车站形式必须满足客流需求、（）便于管理等基本要求。

10.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

11.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

12.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

13.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

14.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

15.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

16.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

17.城轨广播系统优先级最高的是（）

18.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

19.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

20.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。