1.CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。

2.无源应答器向列车传递固定位置信息。

3.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

4.CRH380B型动车组GFX红色按钮点亮表示GFX系统故障。

5.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

6.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

7.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

8.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

9.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

10.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

11.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

12.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

13.CRH2A型动车组一个基本动力单元1个牵引（），全列共2个。

14.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

15.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

16.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为（）km/h。

17.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

18.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

19.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

20.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）