1.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

2.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

3.动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行紧急制动试验。

4.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

5.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

6.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

7.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

8.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

9.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

10.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

11.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

12.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

13.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

14.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

15.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

16.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

17.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

18.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

19.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

20.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。