1.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

2.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

3.站台屏蔽门与列车车门的控制依据是（）

4.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

5.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

6.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

7.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

8.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

9.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

10.解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m以上方可停车。

11.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

12.列车运行中碰撞异物影响行车安全时，如检查未发现异常情况，列车调度员向本线后续首列发布口头指示限速（）km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各2km确定。

13.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

14.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

15.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

16.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

17.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

18.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？（）

19.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

20.CRH380B型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器，在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将（）的输出电压继续供给车载电源系统。