1.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

2.TCN标准中,（）用于连接列车各车厢，标准规定其通信速率为1Mbps。

3.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

4.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

5.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

6.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

7.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

8.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

9.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

10.动车组列车为自走行固定编组列车。

11.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

12.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

13.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

14.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

15.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

16.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

17.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

18.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

19.CRH380B型车组主变压器回流互感器用于检测每个主变压器的回流电流。

20.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。