1.CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。

2.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

3.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

4.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

5.城轨交通每条线路投运的过程（）

6.当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于（）的限速按调度命令执行。

7.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

8.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

9.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

10.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

11.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

12.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

13.在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）m。

14.CRH2A型动车组NFB盘上安装有低压控制电路的电源开关，开关形式为定位脱扣。

15.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

16.车站广播系统的运行控制方式均采用集中控制式。

17.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

18.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

19.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

20.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。