1.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

2.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

3.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

4.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

5.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

6.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

7.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

8.遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先组织行车，后处理故障。

9.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

10.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

11.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

12.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于（）的位置时，才可从钥匙开关上取出钥匙。

13.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

14.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

15.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

16.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

17.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

18.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

19.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

20.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。