1.不落轮旋轮设备主要适合于备用车较少的地铁企业。

2.CRH380B型动车组牵引电机功率为（）。

3.道岔临时改变的位置为定位。

4.VVVF调速系统中，改变调制波的频率可调节逆变器的（）

5.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

6.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

7.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

8.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

9.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

10.在采用（），其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中（），低速时（）。

11.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

12.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

13.调车作业要准确掌握速度及安全距离，遇天气不良等非正常情况，应（）。

14.应答器信息接收单元通过BTM天线，接收、解调地面应答器的报文信息，并在校核后将正确的信息传输给（）。

15.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

16.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

17.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

18.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

19.我国的城市交通规划工作开始于（）

20.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。