1.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

2.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

3.申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。

4.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

5.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

6.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

7.CRH2A型动车组牵引电动机额定输出功率（）kW。

8.CRH380B型动车组的备用制动系统为自动式空气制动系统，在电空控制的直通式制动正常操作时启用。

9.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

10.在采用（），其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中（），低速时（）。

11.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

12.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

13.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

14.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

15.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

16.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

17.ATS系统不能记录的数据是（）

18.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

19.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

20.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。