1.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

2.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

3.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

4.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

5.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

6.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

7.能发出列车倒退控制的系统是（）

8.CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

9.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

10.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

11.CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作，显示辅助电压/变流（）稳压/蓄电池电压。

12.动车组列车按隔离模式由车站(线路所)开往区间时，须按（）行车，列车按地面信号显示运行，待该列车到达前方站(线路所)后方可放行后续列车。

13.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

14.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

15.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

16.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

17.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

18.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

19.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

20.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。