1.CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）。

2.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

3.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

4.以下哪项不是列车交路的类型？（）

5.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

6.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

7.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

8.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

9.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

10.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

11.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

12.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

13.处理列车应急故障的方法常有（）

14.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

15.自动售检票系统是（）

16.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

17.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

18.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

19.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

20.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。