1.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

2.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官营模式

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

5.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

6.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

7.CRH380B型动车组紧急断电按钮的作用：紧急断开主断路器和（）。

8.CRH380B型动车组通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较，可以判断主变压器是否存在（）。

9.能发出列车倒退控制的系统是（）

10.CRH2A动车组的快速制动是由152线得电后产生的制动作用。

11.CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（）车的车下部。

12.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

13.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

14.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

15.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

16.CRH380B型动车组如果触发了紧急制动，牵引力将被封锁，同时（）保护系统激活。

17.CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

18.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

19.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

20.在换乘区客流组织的有效方法是（）