1.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

2.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

3.CRH380B型动车组主断路器具备动车组供电系统过流、短路等故障保护功能。

4.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

5.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

6.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

7.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？（）

8.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

9.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

10.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

11.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

12.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

13.CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。

14.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

15.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

16.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

17.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

18.CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

19.向封锁区间开行救援列车、路用列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

20.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。