1.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

2.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

3.CRH380B型动车组的轴重≤（）t。

4.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

5.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

6.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

7.高柱通过信号机在正常情况下的显示距离，不得小于（）m。

8.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

9.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

10.线路标志中的信号标志有（）

11.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

12.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

13.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

14.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

15.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。

16.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

17.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

18.动车组在动车段(所)内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站(段、所)联控确认后，方可继续运行。

19.按目视模式运行，未按规定操作“警惕”键输出紧急制动，司机应先按“缓解”键，再按“警惕”键才能缓解紧急制动。

20.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。