1.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

2.在不得已情况下，列车必须退行时，其退行速度不得超过（）。

3.下面属于城市轨道交通运行安全问题的是（）

4.CRH2A型动车组制动测试中，制动手柄置快速位，确认BC压力不小于（）。

5.CTCS3-300T列控车载设备冗余开关处于“0”位时，ATP无条件输出制动，这时可以移动列车。

6.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。

7.CRH380B型动车组的牵引总功率为（）。

8.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

9.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是（）

10.动车组列车应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志，列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。

11.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

12.危险点的定义是（）

13.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

14.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

15.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

16.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

17.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即减速运行，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

18.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

19.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

20.CTCS-2级列控系统采用（）传输行车许可信息。