1.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

2.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

3.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）

4.CTCS-3级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统。

5.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

6.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）紧急制动设置模式曲线。

7.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

8.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

9.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

10.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

11.装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

12.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

13.CRH380B型动车组CRH380B型动车组装有四个总风缸。

14.道岔临时改变的位置为定位。

15.减少列车运行时间的措施主要有哪些

16.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

17.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

18.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

19.轨道交通车辆的维修修程主要有（）

20.CRH2A型动车组车钩高度为（）。