1.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

2.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

3.CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。

4.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

5.车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

6.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

7.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？（）

8.无源应答器向列车传递固定位置信息。

9.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

10.车票处理包括单程票、储值票和特种票的处理。

11.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

12.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

13.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

14.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

15.动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态进行防溜。

16.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

17.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

18.CRH380B型动车组人机界面HMI仅设置于司机室内。

19.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

20.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。