1.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

2.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

3.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

4.ATS系统不能记录的数据是（）

5.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

6.城轨广播系统优先级最高的是（）

7.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

8.能发出列车倒退控制的系统是（）

9.全日行车计划编制的依据包括（）

10.CRH380B型动车组牵引变流器模块具有互换性，其输入线路接触器由牵引控制单元CCU控制。

11.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

12.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

13.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

14.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

15.CRH380B型动车组牵引变流器连接到主变压器次边牵引绕组上，通过预充电单元给两个并联整流模块供电。

16.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

17.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

18.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

19.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

20.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。