1.我国第一条地铁是（）在北京建成通车的。（）

2.处理列车应急故障的方法常有（）

3.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。

4.动车组同向继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前5分钟到达接车地点立岗接车。

5.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

6.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电压页面，确认控制电压表应大于（）。

7.牵引控制单元简称（）。

8.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

9.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

10.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。

11.车体中车窗大多采用连续式车窗。

12.动车组被救援时，不允许升弓供电。

13.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

14.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

15.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

16.常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

17.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

18.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

19.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

20.CTCS-3级列控车载设备的休眠模式是非本务端车载设备不监控列车运行，也不执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。