1.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

2.CRH380B型动车组施加停放制动按钮作用：对（）施加停放制动。

3.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

4.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

5.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

6.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

7.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

8.空气弹簧和高度控制阀并用时，可使车体在不同静载荷下，保持地板面距轨面的高度基本不变。

9.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

10.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

11.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

12.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏，（）将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。

13.全日行车计划编制的依据包括（）

14.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

15.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成，每个牵引单元设（）变压器。

16.轨道信号机一般设在线路右端。

17.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

18.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

19.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

20.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购