1.隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，随车机械师操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

2.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

3.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

4.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

5.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

6.CRH380B型动车组辅助空压机由BCU进行控制。

7.动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求,除CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

8.制动系统中的（）是由动能转化为电能。

9.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

10.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

11.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

12.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

13.目前城轨交通车站联锁系统都采用（）

14.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

15.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

16.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

17.运营指标体系中的数量指标包括哪些

18.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

19.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

20.动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。