1.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

2.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

3.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

4.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

5.危险点的定义是（）

6.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

7.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

8.DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

9.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

10.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

11.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

12.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

13.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

14.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

15.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

16.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

17.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

18.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

19.高峰时段每小时运输旅客（）的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大的城市交通形式是（）

20.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。