1.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

2.CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、隔离和待机、休眠等模式。

3.制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

4.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。

5.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

6.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

7.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

8.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

9.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

10.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

11.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

12.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

13.自动售检票系统是（）

14.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

15.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

16.动车组应有识别的标记：（）、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。

17.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

18.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度,A型车不小于（）,B型车不小于（）。

19.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

20.CRH380B型动车组全列共有（）个牵引单元。