1.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。

2.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

3.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

4.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

5.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

6.不同的客流预测类型，决定了预测结果是不相同的。

7.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

8.下列不属于城市轨道供电系统三类变电站构成的是：（）

9.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

10.CRH2A型动车组基础制动装置采用液压夹钳装置，体积小，响应迅速。

11.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

12.变更列车径路时，调度员须向须向（）发布调度命令。

13.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

14.被救援动车组转入或退出隔离模式不发布调度命令。

15.CRH2A型动车组车载信息系统司机模式是在动车组入库或在检修基地检修时所使用的模式。

16.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

17.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

18.（）级是基于轨道传输信息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统。

19.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

20.列控车载设备在人控优先的状态下，如果列车触发了常用制动，当列车运行速度等于或低于允许缓解速度后，列控车载设备允许司机缓解制动。