1.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

2.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

3.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

4.行车基本闭塞法采用自动闭塞和电话闭塞法。

5.CRH2A型动车组车钩高度为（）。

6.轨道交通换乘车站指轨道交通与其它交通工具的换乘。

7.列车结束正线运行后的作业流程为：退出正线运行—进停车场驾驶—进库驾驶—列车检查及收车—退勤。

8.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

9.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

10.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

11.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

12.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

13.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

14.上海属于架空式接触网中的（）

15.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

16.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

17.CRH380B型动车组主断路器采用微机控制方式。

18.CTCS-3级列控车载设备在待机、目视行车、引导或冒进模式下，收到完全监控的行车许可，自动转到完全监控模式。

19.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

20.CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。