1.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

2.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

3.电力机车、动车组、轨道车等在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时鸣笛方式为（）声。

4.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

5.列控系统主要由地面设备及车载设备两大部分组成，地面设备与车载设备一起配合才能完成列车运行控制的功能。

6.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

7.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

8.城市轨道交通为电气化铁路，一般正线多采用长无缝线路。

9.CRH2A型动车组操纵台左侧安装有故障显示灯及关门指示灯，用于显示车辆故障状态和开关状态。

10.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

11.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。

12.动车组列车（）司机要选定机车综合无线通信设备通信模式，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

13.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

14.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

15.CRH2A型动车组受电弓设置在（）车上。

16.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？（）

17.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

18.警冲标设在会合线路两线间距为4m的起点处中间。

19.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

20.班组是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。