1.动车组列车更换操纵端后，需进行（）。

2.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速120km/h运行并报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

3.在换乘区客流组织的有效方法是（）

4.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

5.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

6.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

7.列车发车计划由运转值班员负责编制。

8.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为（）

9.调车作业时，动车组后端操作，速度不得超过25km/h。

10.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

11.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车CTCS-2级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。

12.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

13.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。

14.CRH380B型动车组停车制动监测回路控制开关处于运行位时，用于旁通停车制动监测回路。

15.列控车载设备主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机显示器、速度传感器等组成。

16.城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（）

17.列车自动控制系统(ATC)包括（）

18.当主风管压力不足时，CRH380B型动车组将启动辅助空压机为隔离开关提供压缩空气。

19.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。（）

20.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。