1.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

2.CRH380B型车组左控制柜操作区布置一些司机驾驶过程不常使用的部件，例如，打印机、灭火器等。

3.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

4.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

5.轨道交通车载接收天线采用的通信方式（）

6.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

7.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

8.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

9.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由列车长通知列车工作人员手动开关车门。

10.正常情况下，CRH380B型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组（）提供。

11.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

12.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

13.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。

14.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

15.危险点的定义是（）

16.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

17.不属于轨道病害的是（）

18.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

19.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

20.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。