1.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

2.CRH2A型动车组采用动力分散型交流传动方式。

3.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

4.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为（）

5.列车运行控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全运行并且提高运行效率的系统。

6.动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

7.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。

8.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

9.CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。

10.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

11.CRH380B型动车组共8辆车，分为4个牵引单元。

12.动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输。

13.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

14.列控车载设备转为机车信号模式最高限速不低于80km/h。

15.CRH380B型动车组自动车钩的联杆设计为可伸缩式，车钩可气动伸出和缩回。

16.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

17.在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间

18.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

19.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

20.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。