1.城市轨道交通车辆一般都采用（）车购

2.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）

3.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

4.如果CRH380B型动车组供风系统或者低压电源系统发生故障，受电弓会自动降弓。

5.CRH380B型动车组避雷器安装在头车车顶上部。

6.列车ATO操纵模式司机任务是按压按钮。

7.CTCS-3级列控车载设备（）可以在停车或运行过程中输入/修改，其它列车数据只有在列车停车时才能输入/修改。

8.CRH2A动车组车钩高度为880±10mm。

9.当CRH2A型动车组一台变压器故障时，需要闭合（）实施扩展供电。

10.邻线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行。

11.CRH380B型动车组的动、拖数量为（）。

12.动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。

13.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

14.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

15.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

16.能发出列车倒退控制的系统是（）

17.接触网最低工作电压为（）kV。

18.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按（）行车。

19.列车发车计划由运转值班员负责编制。

20.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。