1.自建国以来，中国铁路经历了（）速度提升。（）

2.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

3.城轨地下站一般不采用的商业形式（）

4.（）的进步是轨道交通发展的原动力。（）

5.机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。

6.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

7.在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息。

8.实现列车安全间隔及超速防护系统是（）

9.CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。

10.无源应答器向列车传递固定位置信息。

11.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

12.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

13.动车组列车在区间被迫停车，需下车处理时，列车调度员发布邻线列车限速200km/h及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各1km确定。

14.我国的城市交通规划工作开始于（）

15.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

16.牵引控制单元简称（）。

17.线路标志中的信号标志有（）

18.能发出列车倒退控制的系统是（）

19.CRH380B型动车组主变压器回流互感器安装在辅助变流器箱体内。

20.在故障动车组前部救援时，在距被救援列车（）m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。