1.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

2.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

3.J260.动车组列车为自走行固定编组列车。

4.CRH2A型动车组采用备用(辅助)制动装置时，限速120km/h。

5.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

6.全日行车计划编制的依据包括（）

7.CRH2A动车组的全部车轮装有机械制动盘(轮盘)。

8.通过信号机或区间信号标志牌应设在闭塞分区或牵引供电分相的处所。

9.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

10.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

11.调度员专业管理轨道交通车辆的来往运行，不参与站务管理。

12.列车的停车位置误差不大于（）

13.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

14.所谓架悬式是指将牵引电机整个悬挂在车体上，其全部质量由车体承担。

15.运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入（）。

16.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

17.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

18.CRH2型动车组侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的纵横梁。（）

19.动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）km/h。

20.出站信号机已开放或行车凭证已交付，如需取消发车进路，列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系，确认列车尚未起动，收回行车凭证后，再取消发车进路。