1.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

2.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

3.CRH2A型动车组司机操纵台上双针压力表检测MR管及BP管压力。

4.当CRH380B型动车组钥匙开关处于（）位置时，方向开关才被激活。

5.通道换乘方式预留工程少，甚至可以不预留。

6.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

7.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

8.引导接车时，动车组列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。

9.避雷器用于限制电气设备运行过程出现的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，减少系统的跳闸率及事故率。

10.在隧道的设计中，一般情况下应使隧道位于平坡上。

11.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？（）

12.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

13.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

14.CRH2A型动车组车载检测功能,使列车检测自动化，实时检测记录列车设备状态，及时切除故障设备，避免故障扩大，记录的状态数据还可作为维修依据，减轻维护保养工作。

15.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

16.CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时，限速（）行车。

17.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

18.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

19.CRH2A型动车组显示器检修模式是检修车辆用或车上试验用的动作模式。

20.动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。