1.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

2.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

3.使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。

4.动车段(所)设动车组地勤司机，负责动车组在车站、动车段(所)内调车、试运行等调移动车组的作业。

5.列车运行图是一种列车运行坐标图解形式。

6.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

7.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

8.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

9.无源应答器向列车传递固定位置信息。

10.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

11.CTCS-2级列控车载设备当前模式为待机模式，可在停车状态人工转换成完全监控模式。

12.CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

13.CTCS-2级适用于各种限速区段，地面设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

14.高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

15.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

16.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压（），同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

17.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

18.CRH380B型动车组前车钩罩开按钮的作用：打开车钩罩，激活ASC（）模式。

19.CRH2A型动车组转向架轴距为（）。

20.城市轨道交通大都采用（）节以上的编组