1.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

2.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

3.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

4.目前城轨广播系统实现的广播方式多采用（）

5.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

6.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

7.线路标志中的信号标志有（）

8.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

9.目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。

10.铁路机车车辆驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满（）前向国家铁路局提出申请。

11.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

12.铁路机车车辆驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的，由地区铁路监督管理局责令改正，可以处（）以下的罚款。

13.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

14.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为（）V。

15.CRH2A型动车组二系悬挂装置主要由空气弹簧、枕梁、牵引装置、抗侧滚扭杆和各种减振器等部件组成。

16.列车调度员根据司机(动车组列车为随车机械师通过司机提出的)下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令。

17.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

18.地铁综控员就是防控各类危险发生的专业人员，对于地铁安全运营很重要。

19.动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援，并立即报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。

20.在采用（），其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。