1.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于20m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

2.停止使用基本闭塞法发出列车时，调度员须向车站值班员、司机发布调度命令。

3.CRH2A型动车组牵引电动机采用（）结构。

4.处理列车应急故障的方法常有（）

5.上海属于架空式接触网中的（）

6.在接触轨式中，（）利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全性高。

7.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？（）

8.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

9.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

10.动车组换端继乘时，司机应按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

11.减少列车运行时间的措施主要有哪些

12.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？（）

13.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

14.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

15.CRH3C型动车组的最高运行速度（）km/h。

16.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

17.列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、载频、（）和模式。

18.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？（）

19.CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。

20.AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（）和保护用接轨线。