1.动车组列车按隔离模式运行时，运行速度不超过（）。

2.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

3.运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

4.CRH2A型动车组列车信息网络系统采用ARCNET协议。

5.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。

6.CRH380B型动车组牵引电机采用弹性波纹管联结的开路循环通风系统强迫冷却。

7.当未装备LKJ的动车组列车在（）级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。

8.列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

9.CTCS-2级列控系统的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速15km/h控车的模式。

10.动车组被救援时，不允许升弓供电。

11.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

12.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

13.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

14.CRH380B型动车组的最高速度为（）。

15.常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光—准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

16.CRH380B型动车组司机室双针压力表的作用：显示（）的风压。

17.在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。

18.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

19.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是（）

20.CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。