1.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）

2.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车LKJ(GYK)控车时，行车凭证为（）。

3.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

4.城市轨道交通采用的票制方式有哪几种形式

5.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

6.动车组列车禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发。

7.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

8.城轨交通通信主干网是一种基于（）的传输系统（）

9.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

10.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

11.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

12.CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

13.列控车载设备人机界面的字母缩写是（）。

14.在线路单向最大断面客流不均衡程度较大的情况下，一般采用长短交路结合的方案比较经济

15.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

16.DMI显示器允许查询的数据包括车次号、（）以及各种文本信息等。

17.动车组列车按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置列控信息的（）上接发。

18.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

19.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足验证区间空闲，确认对方站没有办理向该区间发车的进路以及（）

20.进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。