1.英文缩写HVAC表示的是（）设备。

2.进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号不能使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过该信号机。

3.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

4.常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发，开往（）闭塞或自动站间闭塞区间。

5.CRH380B型动车组制动手柄的“OC”位释放时，将自动恢复至“REL”位置。

6.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

7.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

8.列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。

9.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。

10.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

11.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

12.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为（），其他车站(线路所)为非集控站。

13.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则

14.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

15.城轨为了安全运行所有站都设信号机。

16.CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。

17.动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。

18.动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。

19.CRH2A型动车组牵引变压器将架线电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压AC（），同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

20.铁路机车车辆驾驶证中，J1类驾驶证准驾动车组和内燃、电力机车。