1.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？（）

2.列车发车计划由运转值班员负责编制。

3.CRH380B型动车组隔离开关安装在（）车顶上部。

4.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

5.施工作业防护时，仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

6.换乘问题是城市轨道交通从网络运营发展到单线运营不能回避的问题。

7.铁路机车车辆驾驶证有效期为（）。

8.CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。

9.CRH2A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

10.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

11.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

12.城市轨道交通车站，按照车站与地面的相对位置可以分为（）

13.动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。

14.常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光—准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

15.动车组列车司机在运行中，应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况及时报告列车调度员。

16.CRH1B型动车组的最高运行速度250km/h。

17.全列常用制动不施加，司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车。

18.有轨电车是介于轻轨交通与地铁交通之间的轨道交通系统。

19.以下哪项不是铁路地面信号系统的基本目的？（）

20.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。