1.ATP车载设备配备了记录单元，主要用于设备状态和故障信息以及各种事件的记录。

2.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

3.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

4.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

5.CRH380B型动车组的牵引单元主要由主变压器、牵引变流器和牵引电机等组成。

6.城轨地下公众移动通信各运营商自行网络接入。

7.CRH380B型动车组的间接制动采用（）式空气制动系统。

8.CRH2A型动车组牵引电动机额定功率（）。

9.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

10.ATS系统不能记录的数据是（）

11.动CTCS-3级列控车载设备，在（）模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组运行速度，向动车组提供自动过电分相信息。

12.停止使用基本闭塞法发出列车，列车调度员向司机和车站值班员发布调度命令。

13.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

14.CRH380B型动车组主空压机的电源由车载变流器提供。

15.CRH380B型动车组CRH380B型动车组每个牵引单元设置（）变流器。

16.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按LKJ(GYK)控车时，地面信号机为（）状态。

17.自动售检票系统是（）

18.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

19.CRH380B型动车组接地开关通过手柄手动操作，带有安全连锁钥匙。

20.在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（）。