1.动车组在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择C2级（）开车。

2.轨道交通运营研究所形成的条件至少是3条以上的路线。

3.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

4.常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光—准许列车由车站以（）方式出发，表示运行前方区间空闲。

5.不能向道岔方向或线路交叉点方向越过的线路标志为（）

6.车站应对大客流组织的方法有（）

7.CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

8.运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2级列控车载设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动。

9.CRH2A型动车组避雷器每个基本动力单元1个，全列共（）。

10.CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。

11.我国第一条地铁线路建成通车是在（）

12.使用机车救援动车组时，列车调度员根据动车组司机提出的限速要求，向救援机车司机发布限速运行的调度命令。

13.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上试验控制开关作用是模拟动车组（）速度信号输出，关闭头罩。

14.列车运行控制系统的基本功能是在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行安全。

15.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外)，并分别做好防溜。

16.应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给BTM。

17.轨道交通线路每一个车站都是岛式车站。

18.制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为6800m。

19.动车组使用紧急制动停车后，开车前必须进行全部制动试验。

20.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。