1.地铁隧道采用暗挖发施工时，一般车站设在线路纵剖面的最底处。

2.城市轨道交通地铁的运量为单向每日5—6万人。

3.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

4.车辆定员数取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。

5.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。变更驾驶机(车)型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。

6.在引导模式下，司机应当在每60s之内或运行（）按下警惕键，否则列控车载设备将触动紧急制动。

7.城轨交通每条线路投运的过程（）

8.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且（）内不得再次申请。

9.DMI显示器允许查询的数据包括（）、司机号以及各种文本信息等。

10.动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

11.日常运输计划调整的主要方法有哪些

12.具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车(动车组)（）。

13.列车正常运行时，不起作用的设备是

14.列控车载设备的“机车信号”显示一个带“2”字的绿色灯光—表示列车运行前方有（）闭塞分区空闲。

15.正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

16.进站(接车进路)信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站(接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。

17.CRH2A型动车组车轮新轮直径（）mm。

18.站台层的公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。

19.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）

20.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？（）