1.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。

2.轨道信号机一般设在线路右端。

3.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）以下有期徒刑或者拘役。

4.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

5.对低于（）km/h的限速，装备LKJ的动车组列车，限速命令已写入IC卡时，动车组列车司机应根据调度命令在限速地段前一站停车改按LKJ方式运行。

6.动车组解编操作时，主控动车组转换为（）后，必须一次移动5m以上方可停车。

7.装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。

8.动车组列车运行中，机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离。

9.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

10.动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行简略制动试验。

11.申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务（）以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

12.CRH380B型动车组总风缸工作压力范围（）。

13.CRH380B型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为（）的三相交流电。

14.CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客紧急停车按钮。

15.接触网最低工作电压为（）kV。

16.CRH380B型动车组电压互感器原边绕组与受电弓相连接。

17.线路断面满载率既反映了列车在最大客流断面的满载程度。

18.CRH380B型动车组主CCU负责本牵引单元的车辆控制,从WTB读取指令和信息，并向WTB发送反馈信息。

19.CRH2A型动车组的制动系统采用（）

20.轨道交通系统的供电来源都是采用城市电网的专一供电。