证券从业资格

1.列控车载设备CTCS-3等级下过分相时，车头距分相区起点（）时输出过分相语音提示。

单选题

A. 5s~||~10s~||~15s

2.对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段（）信号，向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，核对无误后，方可放行列车。

单选题

A. 前一站的出站~||~关系站的出站~||~前一站的进站

3.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

单选题

A. 轨道电路~||~通过信号机~||~调谐区

4.当圆曲线半径不超过（），则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。

单选题

A. 1000m~||~1500m~||~2000m~||~2500m

5.CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

单选题

A. 780～880kPa~||~750～900kPa~||~850～1000kPa

6.提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

多选题

A. 减少加减速时间~||~减少列车运行时间~||~减少列车停站时间~||~缩短折返时间~||~缩短列车间隔时间

7.CRH2A型动车组转向架中心距为2500mm。

判断题

8.车站服务设备调整的唯一原则是利益驱动原则。

判断题

9.城市轨道交通的票价制定主要取决于本身的运营成本。

判断题

10.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制（）。

单选题

A. 列车运行进路~||~列车运行自动报点~||~列车追踪

11.自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车应停止使用基本闭塞法，必须改用电话闭塞法行车。

判断题

12.动车组列车在始发前需在操纵端进行（）制动试验。

单选题

A. 牵引试验~||~全部试验~||~简略试验

13.出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。

单选题

A. 闭塞分区~||~轨道绝缘~||~分区信号

14.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？（）

单选题

A. 在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，增大列车的运行时分~||~尽量方便乘客~||~充分利用线路的能力和车辆的能力~||~在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少

15.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。

判断题

16.CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

单选题

A. 完全监控~||~部分监控~||~隔离

17.当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的运行图？（）

单选题

A. ATO系统~||~ATS系统~||~ATP系统~||~ATC系统

18.列车运行途中遇大风时，司机应根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。

判断题

19.城市轨道交通乘客从站外进站乘客的基本流程为：进站口-站厅层-购票-检票机-站台-乘车。

判断题

20.合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上,该支柱距电分相中性区段终止位置不小于（）m。

单选题

A. 200~||~400~||~300