1.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线(列车无线蓄电池回路)。

2.动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

3.城市轨道交通系统从运营功能上可分为（）

4.动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车。

5.引导接车时，动车组列车应以不超过20km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

6.清分中心中央计算机系统采用的是群集方式。

7.动车组列车在车站出发，司机在确认出站(进路)信号机显示或行车凭证，车门关闭后，即可起动列车。

8.CRH2A型动车组的动力转向架构架采用“H”字形结构。

9.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。

10.动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，由CTCS-3级区段向CTCS-级区段运行时，停车后手动转换。

11.CRH380B型动车组前照灯开关作用是启动司机室内部照明设备。。

12.CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

13.使用电话闭塞法行车时，动车组列车占用区间的行车凭证为（）。

14.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目标。

15.列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

16.动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

17.（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。

18.调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（）

19.CTCS-3级应答器设备提供列车用于测距修正的定位基准信息。

20.目前运行调度工作的主要设施为：人工电话调度。